内容摘要：兰博基尼首款旗舰轿车有可能会采用新能源技术。从目前曝光的信息来看，其动力方面预计将搭载 4.0T V8 涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，传动系统匹配 8 速手自一体变速箱，并提供四驱

兰博基尼首款旗舰轿车有可能会采用新能源技术。兰博

从目前曝光的基尼轿车技术信息来看，其动力方面预计将搭载 4.0T V8 涡轮增压发动机+电动机所组成的首款插电式混合动力系统，传动系统匹配 8 速手自一体变速箱，旗舰并提供四驱系统。用新

此外，兰博在新能源时代的基尼轿车技术大趋势下，兰博基尼还很有可能专门同步推出纯电动版本车型。首款

兰博基尼进军轿车领域，旗舰从曝光的用新渲染图看，外观造型与 Urus 相似，兰博采用相同设计元素，基尼轿车技术前脸配备大尺寸蜂窝状进气格栅和狭长的首款 LED 头灯组，提供双门及四门设计，旗舰双门车型可能是用新敞篷版，还有大溜背造型，增强运动气息。

内饰预计与 Urus 采用相同布局，多为跑车元素，功能有触摸式操控，但中控布满物理按键。

兰博基尼作为全球知名豪华汽车品牌，在推出首款 SUV 后推出轿车版本，此前保时捷推出轿车系列后，兰博基尼或许当时认为专研跑车系列更好，但如今跑车受众相对较少，轿车领域发展前景广阔。

兰博基尼在电动化过渡时代，在其旗舰车型上没有放弃 V12 发动机，而是通过插电式混合动力系统推出了首款 HPEV 超跑 Revuelto，保留了品牌必要的传承，也做出了平衡。Revuelto 的设计灵感来源广泛，轮胎有多种可选，内饰采用“飞行员体验”理念，搭载全新 HMI 人机交互界面系统和智能驾驶辅助系统。全新开发的横向后置 8 挡双离合变速器也是亮点，驾驶模式丰富，还引入了电驱动扭矩矢量分配系统和车辆动态控制系统 2.0。

在疫情和芯片考验车企产能时，兰博基尼在华销量不降反升，品牌也在积极应对。

总之，兰博基尼首款旗舰轿车有很大可能采用新能源技术，为消费者带来更多选择。